Автор admin Столкновение при движении задним ходом по уровню риска сопоставимо с лобовой аварией, пояснил главред «Стационар‑пресс» Алексей Никонов.
На улице Бринского в Нижнем Новгороде водитель, сдавая назад, врезался в столб и скончался до прибытия медиков, пишет Нижегородская правда.
По словам судмедэксперта, при перепутывании педалей или резком старте автомобиль рывком набирает 30–50 км/ч, и импульс удара почти полностью передаётся людям в салоне, тогда как препятствие деформируется незначительно.
Большинство легковушек рассчитаны на фронтальные и боковые удары; корма практически не защищена зонами программируемой деформации. Ремни фиксируют тело главным образом от смещения вперёд, поэтому при наезде назад травмы нередко тяжелее.
Фатальный исход часто связан с вывихом или переломом шейных позвонков: компрессия спинного мозга ведёт к отключению дыхательного центра. Возможны также ушиб головного мозга, перелом основания черепа, вдавленные повреждения. Резкий контакт с рулём и панелью способен спровоцировать разрыв аорты, травмы печени и селезёнки либо ушиб сердца.
Риск возрастает, если подголовники выставлены неверно или удар пришёлся в зону стыка кузовной стойки и опоры.